اتوبوس زاکانی به تهران رسید، آنالیز مشخصات اتوبوس برقی شهرداری تهران - مجله کامسا

خبرنگاران - مجتبی اسماعیلی: اتوبوس زاکانی که با کلی حاشیه انتها وارد ایران شده، از برند هایگر اسکانیا است. واردکننده این محصول می گوید این برند یکی از بهترین و باکیفیت ترین فراوریکنندگان اتوبوس برقی در چین است و در 17 کشور دنیا فراوری می گردد. قرار است این اتوبوس ها به زودی در سیستم حمل ونقل داخلی مورد استفاده، قرار بگیرند. البته بعید به نظر می رسد در خطوط BRT به کار گرفته شوند، چرا که درب بغل ندارند و احتمالا در خطوط دیگر استفاده خواهند شد. برنامه ریزی شده است که 500 دستگاه از این مدل وارد کشور گردد.

این اتوبوس دارای یک موتور برقی با قدرت 422 کیلووات است که می تواند 365 اسب بخار قدرت و 3500 نیوتن متر گشتاور فراوری کند. ظرفیت آن 37 نفر است و به تجهیزات مدرنی مانند ترمز ABS، سیستم کنترل پایداری و اکسل های فراوریی شرکت WABCO مجهز شده است.

فضای داخلی این اتوبوس مدرن طراحی شده است. راننده، می تواند با قرار دادن سوئیچ در جایگاهِ مخصوص، بدون هیچ گونه صدا یا لرزش، اتوبوس را روشن کند. مانیتور داخلی اتوبوس، نمای 360 درجه از بیرون ارائه می دهد و با روشن شدنِ راهنما، زاویه موردنظر دوربین تنظیم می گردد. صفحه کیلومتر دیجیتال و دوربین داخلی نیز از دیگر امکانات آن است.

صندلی راننده، دارای تنظیم بادی است و دید بسیار خوبی به اطراف دارد. داخل اتوبوس 35 صندلی راحت با روکش پارچه ای باکیفیت تعبیه شده است. بعلاوه، امکاناتی مانند شارژر USB برای هر صندلی و نورپردازی کابین در نظر گرفته شده است. صندلی های ویژه افراد دارای معلولیت و سیستم های گرمایشی و تهویه مطبوع نیز در این مدل وجود دارد.

سیستم نمایش ایستگاه ها روی مانیتور داخلی کار را برای مسافران ساده تر می نماید. کیفیت مناسب امکانات داخلی، تجربه ای بی صدا و آرام را ارائه می دهد. این اتوبوس ها، با کاهش آلودگی هوا و نویز، می توانند گامی بزرگ در بهبود کیفیت حمل ونقل عمومی باشند.

شرکت واردکننده، اعلام نموده که علت انتخاب این مدل، قیمت مناسب و نبود توانایی فراوری داخلی برای تأمین سریع این تعداد اتوبوس بوده است. این مدل بعلاوه، به رمپ ویژه ویلچر و توانایی نیدل (خم شدن به سمت راست برای راحتی سوار و پیاده شدن) مجهز است.

نمونه معرفی شده، در نمایشگاه در معرض دید عموم قرار گرفته است. دوام کیفیت این محصول، در شهری پرترافیک همانند تهران تنها در گذر زمان تعیین می گردد. جدا از این مورد، چگونگی تامین برق این اتوبوس ها نیز چالشی پیش روی شهرداری است. آن هم در زمانه ای که حتی در زمستان شاهد قطعی پر تکرار برق در تهران هستیم.